Antalya’da klasik otomobillerin replikasını (birebir kopyası) üreten 23 yaşındaki Kıvanç Kaya, James Dean’in efsane otomobili Porsche’un ilk üretilen serisi 356′nın speedster modelinden 20′nin üzerinde sattı. Kaya, “Replika, klasik otomobilini bozmak istemeyenler için çok önemli bir üretim” dedi.

Kıvanç Kaya için her şey 18 yaşında aldığı 1975 model Ford marka klasik otomobille başladı. Hurda olan aracı arkadaşlarıyla birlikte, bir apartmanın altındaki garajda yenileyen Kaya, Antalya sokaklarına çıkan yenilenmiş Amerikan klasiği Ford ile kısa sürede ilgi odağı oldu.

Çevresindeki birçok kişinin ‘Bana da bir otomobil yapalım’ sözleri üzerine replika üretime başlayan Kaya, sanayide tuttuğu işyeri küçük gelmeye başlayınca Döşemealtı’nda 2 bin metrekare alan üzerine kurulu garajı faaliyete geçirdi ve 14 ustayla hizmet vermeye başladı.
Porsche için 45-50 bin tl lazım

James Dean’in efsane otomobili Porsche’un ilk üretilen serisi 356′nın speedster modelinden 20′nin üzerinde sattığını belirten Kaya, replika üretim Porsche 356 isteyen bir kişinin 45- 50 bin TL’yi gözden çıkartması gerektiğini söyledi. Kaya, modele bağlı olatrak fiyatın 130 bin dolara kadar yükselebildiğini kaydetti.

Replika otomobilin kesinlikle ‘çakma otomobil’ olmadığını belirten Kıvanç Kaya, “Porsche, gelmiş geçmiş tüm ürettiği modellerin yedek parçalarının halen üretimini gerçekleştiriyor. Kapı kollarından camına kadar bunları tek tek alıp farklı motor seçenekleri üzerine uygulama yapıyorsunuz. Kaportasının ise kalıplarını satın alıyorsunuz. Bu kalıplara uygun olarak kaportasını hazırlayıp güncel bir klasik otomobil üretiyorsunuz” dedi.

Kıvanç Kaya, replika otomobillerin ayrı bir tutku olduğunu, ilk üretimi tamamladığında anladığını belirtti. Kaya, “Replika otomobil her koleksiyonerin sevdiği araçtır. Mesela 1930 model bir klasiğiniz var. Üç vitesli. Bu aracın üçüncü viteste yaptığı hız 30 kilometre. Frenine bastığınızda 150 metrede duruyorsunuz. Araba yokuş çıkmıyor. Arabanızı kullanamıyorsunuz. Bu arabaya binmek için bir şeyleri güncellemek zorundasınız. O zaman koleksiyoner orijinal arabasını sergi amaçlı tutuyor, bir de keyfini sürmek için replika üretimini yaptırıyor. Biz ona müzik tesisatı, ABS, disk fren, klima, airbag gibi uygulamalar yapıyoruz” diye konuştu.

Retro Works’un genç patronu Kıvanç Kaya, Türkiye’de replika üretimle ilgili yasal mevzuat bulunmadığını, devletten her araç yapımı için teknik izin alındığını ve yapılan aracın özel ruhsatla trafiğe çıktığını söyledi.

İlgili Haberler: