TBMM Çevre Komisyonu Başkan Vekili Mustafa Öztürk, araçların yaşlandıkça daha fazla yakıt tükettiğini, daha fazla partikül madde ve kirletici yaydığını belirterek,

“Türkiye, fazla yakıt tüketen, sera gazı salınımı ve hava kirliliğine neden olan yaşlı araç mezarlığı halinde” dedi.

Türkiye’de her geçen yıl taşıt sayısının hızla arttığını belirterek, TÜİK verilerine göre, 2000 yılında 8,32 milyon olan taşıt sayısının yüzde 68,3 artışla bu yıl Mayıs ayında 14 milyona çıktığını söyleyen Öztürk, şunları kaydetti:

“Türkiye’de araç sayısı artarken yaşlı araç sayısı azalmamaktadır. Ülkemiz fazla yakıt tüketen, sera gazı salınımı ve hava kirliliğine neden olan yaşlı araç mezarlığı halindedir.

Bazı belediye ve halk otobüsleri, servis araçları, kamyonlar ve LPG kullanan karbüratörlü taksiler fevkalade yaşlıdır. AB ülkelerinde karbüratörlü araç kullanımı yasaklanmıştır. Bu tür araçlar birim kilometrede fevkalade yüksek miktarda benzine eşdeğer LPG kullanmakta, halk lisanı ile ‘şurup gibi’ LPG tüketmekte ve aşırı miktarda sera gazı karbon dioksit salınımına neden olmaktadır.

Büyükşehirlerde yılda en fazla yakıt tüketen araçların başında taksiler gelmektedir. Dolayısıyla karbüratörlü araçlar kademeli olarak trafikten men edilmelidir.

 Çevre ile ilgili çalışmalar yapan bir TV kanalında LPG, çevre dostu yakıt olarak lanse edilmektedir. Az ve verimli kullanılmak kaydı ile bu reklam ancak doğru olur. Karbüratörlü ve aşırı yakıt tüketen lüks araçlar için bu reklam doğru değildir.”

Motorin kullanan yaşlı araçların aşırı miktarda partikül madde emisyonuna neden olduğunu vurgulayan Öztürk, “Şehir içi bölgelerde partikül madde kirliliğinin ana kaynaklarından biri de motorin kullanan yaşlı araçlardır” dedi.

Öztürk, “Motorinli araçlardan atılan partikül maddeler sağlığı tehdit eden kirleticilerin başında gelmektedir. Büyük şehirlerden başlayarak şehir içi bölgelerde yaşlı ve istiap haddinin üzerinde yük ve yolcu taşıyan motorlu araçlar denetlenmelidir” diye konuştu.

2008 yılı verilerine göre Türkiye’de ithal enerjiye yaklaşık 42 milyar dolar ödendiğine dikkati çeken Öztürk, “anlaşılması zor bir şekilde, her yıl hem ithal enerjiye ciddi bedeller ödendiğini, hem de yaşlı araçların teşvik edildiğini” söyledi.

İlgili Haberler: